A través da tecnoloxía de inducción magnética é posible
construír estradas que recargan coches eléctricos mentres estes circulan sobre
elas.
Se unha das pegas que se poñen normalmente aos coches
eléctricos é a falta de puntos de carga nas cidades e en xeral en calquera tipo
de vía de circulación, hai investigadores empeñados en botar abaixo este
argumento. En concreto o sistema ideado por un equipo da Universidade do Estado
de Carolina do Norte, en Estados Unidos, proporcionaría a este tipo de
vehículos unha forma de carga inalámbrica que os convertería prácticamente en
independentes, pois recibirían a electricidade das propias estradas.
A visión dunhas estradas que recargan coches eléctricos, que
estes investigadores fixeron técnicamente posible, non é precisamente nova. En
Corea do Sur este mesmo ano puxéronse en marcha dous autobuses eléctricos que
realizan unha ruta de 24 quilómetros ao longo dos cales van recargando a súa
batería, sen que sexa necesario que se deteñan a encher. A orixe da enerxía
está nuns cables instalados baixo a superficie das rúas do percorrido.
Do mesmo xeito que os investigadores da Universidade do
Estado de Carolina do Norte, o sistema coreano sérvese do campo magnético para
transmitir a enerxía ao vehículo. A idea de propulsar aos coches a través das
estradas é tan antiga que na exposición Futurama, celebrada en Nova York o ano
1939, o diseñador Normal Bel Geddes suscitou vías que aportaban enerxía aos
vehículos eléctricos que circulaban sobre elas.
Han ter que pasar moitas décadas ata que se desenvolveron sistemas
fiables, aínda que a súa implantación comercial aínda estea lonxe. A
problemática dos coches eléctricos está ligada á súa autonomía. Para favorecer
a súa autonomía inventáronse sistemas de carga inalámbrica, máis cómodos,
mentres que tamén se investigou para aumentar a duración da batería.
Coa presente investigación, un vehículo eléctrico podería
incrementar a súa autonomía dos 100 quilómetros aos 500 quilómetros. Iso sen
que houbese que rehacer as estradas enteiras, pois sería posible colocando
bobinas de carga no 10% das vías. O seu sistema ten a particularidade de
utilizar compoñentes electrónicos pouco custosos para propiciar unha carga
inalámbrica a través de inducción magnética.
Os cargadores, situados baixo o asfalto, conéctanse cunha bovina que
produce un campo magnético. Cando un vehículo que conta coa súa propia bobina
colócase encima, os sistemas que proporcionan enerxía actívanse e esta envíase
a través do campo magnético. Con todo, si non hai coches ou non teñen receptor,
a bovina xera un campo magnético débil, co que evita o malgaste de enerxía